刹车片越贵越好吗？

  刹车片是汽车上较重要的安全的部件之一，起着决定制动效果和保证行车安全的作用。由于刹车片的配方和工艺不同，因此会影响其价格。

  真的是越贵的刹车片越好吗？听听小编慢慢说吧。

  刹车片分类：
  刹车片一般由钢背、粘合隔热层和摩擦块组成，摩擦块是制动时被挤压到制动盘或制动鼓上而产生摩擦，从而使车辆减速制动。
  刹车片可根据配方的不同分为：半金属刹车片，石棉刹车片，低金属刹车片，非金属NAO刹车片，NAO陶瓷刹车片等。
  .已基本淘汰石棉配方的刹车片。
  .各种配方对性能的侧重不同。
  .良好的配方是保证刹车片良好性能的保证。
  各配方性能侧重点不同，适用于不同车型。
  普通采用金属配方的大车和欧美大车系的SUV，其设计取向偏向于性能，刹车片摩擦系数高，摩擦系数大，高温下磨损率高。耐温、耐磨、高车速、制动效果更好，大型车和欧美车更适合采用大型车和欧美车。
  假如这些车型使用了价格较高的陶瓷配方刹车片，效果可能不会很理想。
  但日系车原厂片以陶瓷配方为主，偏重舒适性取向。由于车体较轻，陶瓷配方质地相对较软，静音，落灰较少，相应的制动盘磨损程度相对较小。
  如果使用的是不适合自己使用的金属配方刹车片，太大的推力就有可能导致汽车翻倒。

       怎样选择刹车片？

  “买对不买贵”
  不同配方的刹车片优缺点各不相同，其中有几项重要指标。
  首先是摩擦力系数，大致可分为四类。
  HH（0.55~0.65），GG（0.45~0.55），FF（0.35~0.45），EE（0.25~0.35）。
  随着摩擦系数的增大，摩擦力增大，刹车性能自然增强。
  普通家用汽车使用FF级，而改进型汽车使用GG级时，HH级会更多地用于赛车。
  普通家用车，基本能承受刹车片系数0.45左右，不会对刹车盘造成太大损伤，每辆车都要根据实际情况来决定。
  摩擦力大，脚感更直接，但是盲目选择摩擦力大的刹车片，有时会产生反作用，特别是在使用原厂刹车盘的时候。
  刹车片摩擦系数过高，会造成“吃盘”现象，即原厂制动盘不能承受，会产生大量额外磨损，夸张地说，还会抱死刹车，同时温度也会上升得更快，原厂刹车油不一定有效。
  另外一个重要指标就是刹车片的工作温度，摩擦系数越高，就越容易在赛道上使用，工作温度通常会越高。
  比方说工作温度大概在-25~420度之间的是原厂的刹车片，至少要50度才能开始正常工作的是竞技级的，且较高温度可达700~800度，抗热衰减能力也会提高。
  换言之，如果只是日常使用，更换一套竞技用的刹车片，在温度还没有上升之前，刹车力就会很弱。假设住在北方要多注意，到冬天尽量换一套工作温度稍微低一点的刹车，反而更安全。